由于對(duì)萬(wàn)能拉力試驗(yàn)機(jī)的需求不斷增加，有針對(duì)性地生產(chǎn)各種型號(hào)的拉力機(jī)已成為必然驅(qū)動(dòng)力，那么，有哪些是萬(wàn)能拉力試驗(yàn)機(jī)的使用者？本機(jī)主要對(duì)原材、成品、半成品的物理性能進(jìn)行測(cè)試，并能做拉伸試驗(yàn)、耐壓試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)，獲得伸長(zhǎng)、伸長(zhǎng)率、應(yīng)力、應(yīng)變等試驗(yàn)結(jié)果和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。拉伸試驗(yàn)機(jī)可配合不同的夾具、配件、二點(diǎn)延伸器、荷重單元進(jìn)行各種試驗(yàn)，并可與電腦操縱臺(tái)架相連。該拉力機(jī)可對(duì)伸長(zhǎng)、應(yīng)力、應(yīng)變、破壞值、平均值等全部試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析。拉伸機(jī)亦可配合試驗(yàn)對(duì)象的型式或要求破壞試片，直至整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程，分析試樣的物理性能，如拉伸力、壓力、彎曲、疲勞、剝離力、彎曲等。另外還備有空壓切試片、硬質(zhì)試片切割機(jī)、熱壓成型機(jī)等可制成標(biāo)準(zhǔn)試片，讓測(cè)試更加精確。本電機(jī)采用交流伺服調(diào)速系統(tǒng)，松下交流伺服電機(jī)，性能穩(wěn)定可靠，具有過(guò)流、過(guò)壓、過(guò)載等保護(hù)裝置。
現(xiàn)在市場(chǎng)上還有一種電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)，采用普通三相電機(jī)或變頻電機(jī)，這種電機(jī)采用模擬信號(hào)控制，控制反應(yīng)慢，定位不精確，一般調(diào)速范圍窄的高速就沒(méi)了，而且速度控制不準(zhǔn)確。采用名牌電腦、WindowsXP操作系統(tǒng)平臺(tái)控制系統(tǒng)軟件，具有運(yùn)行速度快、界面溫和、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，能滿足不同材料的測(cè)試和測(cè)量需要，可根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各種材料進(jìn)行物理性能測(cè)試。電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的傳動(dòng)部分主要有兩種，一是圓弧同步齒輪帶，一是精密絲杠副；二是普通皮帶傳動(dòng)。一種傳動(dòng)方式傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低、傳動(dòng)效率高、精度高、使用壽命長(zhǎng)。二是不能保證傳動(dòng)同步性的，因此其精度、平穩(wěn)性等都不如前者。
拉伸試驗(yàn)機(jī)，科寶物美價(jià)廉，專(zhuān)業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，我司致力于環(huán)保類(lèi)測(cè)試設(shè)備十余載，在此期間，十年的技術(shù)積累，十年磨一劍，科寶必將越磨越銳利，充分發(fā)揮自己的優(yōu)點(diǎn)，為提高產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力而不懈努力！本公司產(chǎn)品將以優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)，一流的售后保證打入市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)前沿。伴隨著社會(huì)的進(jìn)步，國(guó)力的增強(qiáng)，各種新材料的不斷涌現(xiàn)，原有材料的性能進(jìn)一步提高，使用面也在不斷擴(kuò)大，在這琳瑯滿目的試驗(yàn)機(jī)中，如何選擇適合自己特點(diǎn)的試驗(yàn)機(jī)，是廣大用戶關(guān)心的問(wèn)題。因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)的材料試驗(yàn)都是靜力學(xué)性能試驗(yàn)，所以下面就針對(duì)目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的性能特點(diǎn)做一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比分析，并提出一個(gè)選型原則，供大家參考。
一、普通的萬(wàn)能測(cè)試機(jī)目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的萬(wàn)能測(cè)試機(jī)有兩大系列電子萬(wàn)能測(cè)試機(jī)系列，它們的性能不同，優(yōu)缺點(diǎn)并存，各有各的用戶群體1、電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)主要采用伺服電機(jī)作為動(dòng)力源，絲杠、絲母作為執(zhí)行部件，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)機(jī)移動(dòng)橫梁的速度控制，其試驗(yàn)速度范圍可進(jìn)行調(diào)整，以島津AGS-X系列為例，其試驗(yàn)速度可達(dá)0.001mm/min-1000mm/min。無(wú)論如何，液壓類(lèi)試驗(yàn)機(jī)都不能達(dá)到這個(gè)要求。隨著電子技術(shù)的發(fā)展和伺服電機(jī)性能的提高，電子萬(wàn)能工具所采用的電機(jī)由早期的直流伺服電機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在越來(lái)越多的采用交流伺服電機(jī)，從早期的功率元件選用可控硅進(jìn)行移相觸發(fā)控制，到今天的采用多種功率器件實(shí)現(xiàn)移相觸發(fā)控制，電子設(shè)備的性能有了質(zhì)的飛躍。傳統(tǒng)的電子萬(wàn)能材料采用速度控制，因此對(duì)系統(tǒng)剛度要求較低，這為小噸位試驗(yàn)機(jī)的研制創(chuàng)造了良好的條件。
就目前國(guó)際、國(guó)內(nèi)情況而言，一噸以下試驗(yàn)機(jī)基本上是電子萬(wàn)能類(lèi)常規(guī)試驗(yàn)機(jī)。其應(yīng)用最廣泛、性價(jià)比最高的液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)主要以簡(jiǎn)易高壓油源為動(dòng)力源、手動(dòng)調(diào)節(jié)閥為控制元件，人工手動(dòng)實(shí)現(xiàn)加載，屬于開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)。油缸活塞行程一般都在300mm左右，因?yàn)槭苡驮春椭鳈C(jī)結(jié)構(gòu)的限制，其測(cè)試速度一般在300mm左右。測(cè)力傳感器由于受價(jià)格因素的影響，多采用壓力傳感器(大噸位基本上是用壓力傳感器)。這樣，測(cè)量的精度就會(huì)降低，范圍也會(huì)變小，一般的精度可以達(dá)到1級(jí)或2級(jí)，一般的范圍是4%-100%。受到缸體摩擦的影響，噸位通常很難做到非常小，最小為5T。但是，由于其特有的低價(jià)格和大噸位的特點(diǎn)，目前，在成品檢驗(yàn)、單一材料指標(biāo)的檢測(cè)中仍有大量的應(yīng)用。
1、選擇萬(wàn)能拉力試驗(yàn)機(jī)的量程；選擇根頭試驗(yàn)材料最大載荷(即量程)時(shí)的最大載荷(即量程)，推薦材料試驗(yàn)負(fù)荷70%—90%為好，這樣既保證了測(cè)試分辨率又延長(zhǎng)了試驗(yàn)機(jī)的使用壽命。
2、選擇通用拉力試驗(yàn)機(jī)精度等級(jí)：目前國(guó)內(nèi)試驗(yàn)機(jī)的精度一般為1級(jí)和0.5級(jí)，對(duì)于一般材料試驗(yàn)，1級(jí)的試驗(yàn)機(jī)完全可以選擇，不必花更多的錢(qián)來(lái)提高精度，對(duì)于科研和材料分析就需要0.5級(jí)精度的試驗(yàn)機(jī)；其實(shí)對(duì)于0.5級(jí)和1級(jí)精度的試驗(yàn)機(jī)在技術(shù)上差別不大，這是不一樣的，而對(duì)于傳感器技術(shù)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，傳感器元件的線性度己經(jīng)要達(dá)到一個(gè)很高的水準(zhǔn)，只要測(cè)量電路沒(méi)有缺陷，就會(huì)有一種非常高的精度，對(duì)測(cè)試儀器的精度要求很高，只要測(cè)量電路沒(méi)有缺陷，就會(huì)有很大的誤差，對(duì)測(cè)試儀器的精度要求很高，但對(duì)測(cè)試儀器的精度要求很高，只要測(cè)量電路沒(méi)有缺陷，就會(huì)有很大的誤差。
3、萬(wàn)能拉力試驗(yàn)機(jī)的分辨率和動(dòng)態(tài)性能(帶寬)的選擇；分辨率是測(cè)試設(shè)備的一個(gè)重要參數(shù)，適當(dāng)?shù)姆直媛视欣跍y(cè)量結(jié)果的解析，分度較小，有效分辨率和動(dòng)態(tài)性能是一對(duì)矛盾，一味的提高有效分辨率是以犧牲動(dòng)態(tài)性能(帶寬)為代價(jià)的，帶寬的降低直接導(dǎo)致的結(jié)果是材料屈服波動(dòng)不明顯甚至出現(xiàn)屈服現(xiàn)象。
4、萬(wàn)能拉力試驗(yàn)機(jī)同步性能的選擇；材料試驗(yàn)所采集的數(shù)據(jù)是同一時(shí)刻材料的載荷和變形，如果不同步則會(huì)出現(xiàn)載荷朝前干變形或變形朝前干載荷的顯現(xiàn)，對(duì)于在進(jìn)回程測(cè)量彈性材料時(shí)出現(xiàn)同一個(gè)載荷對(duì)應(yīng)兩個(gè)變形的現(xiàn)象，進(jìn)回程曲線不重合。
